咨询热线:+86-20-82268289
1、采用霍尔IC扭矩传感器,传感器滞后性的降低,舒适的手感和高输出化。
2、相对于EPS体系而言、转向侧/助力侧的两侧设计负齿轮,使助力机构部远离转向轴进行配置,对于
从电机发生的振动和从路面产生的不适输入设计减衰效果。
3、降低电力浪费;VGR可变齿比,提升操作性。
4、实现了高性能及高输出力,提高对噪音的控制及转向器在底盘的自由度。